運行中心（AOC）是航空公司的航班運行指揮中樞。作為一名資深飛行簽派員，在這一航空“要地”，苗衛東把航空運行這根“指揮棒”一拿就是30多年。

  苗衛東在工作中

  近日，海航航空旗下長安航空的苗衛東，迎來了在運行經理崗位上的最后一天。中秋國慶黃金周之際，又是一個旅客出行高峰，航班保障任務艱巨。作為01號值班員，苗衛東像往常一樣堅守崗位，圍繞黃金周航班運行和旅客服務保障提出意見要求，針對不正常航班及時組織決策會商、指揮處置，確保航班運行平穩順暢、旅客出行平安順心。

  苗衛東幾十年如一日，始終將航班安全銘記于心、踐之于行，確保了運行工作零差錯，同時堅持與時俱進地學習、適應及應用新章程、新技術、新手段，主動參與黨小組和業務班組案例分析、專題研討，將自己的技術和經驗向年輕員工傾囊相授，以匠心精神傳遞航空運行“指揮棒”。

  “從30年前的一部對講機、一個電臺，到現在現代化設備的全程監控，民航出行普及了，設備也先進了，比如現在的機載設備可以有效保障雷雨天氣的飛行安全，難題被不斷攻克，但我們也持續迎來新的挑戰?！泵缧l東積極投身公司運控體系“黨員業務核心團隊”工作，參與并指導掣肘航線正常率提升、單機小時油耗管控等技術項目的研究落地，從地面保障銜接、空域特點梳理、正常率保證、航路走向擇優、特殊旅客服務、機組計劃調配等多方面進行推演和論證，切實提高公司運行效率和成本管控水平。

  “從容”“點子多”“方案細”“考慮周全”是苗衛東的工作特點，他參與處置的特情不計其數，還時常聯動公安系統處置機上違法事件，聯合機場急救中心救治機上急癥旅客，是一個實打實的“案例庫”。

  多年前，西安機場區域迎來罕見凍雨凍霧天氣，凍雨造成飛機起落架瞬間結冰、無法放行，機場內大量旅客滯留。作為值班經理的苗衛東，帶領運行團隊積極落實民航西北地區管理局應急部署，及時發布運行指令，開展跨公司協同，組織同一目的地旅客，除完冰的飛機客滿一架走一架，有效緩解了旅客滯留問題。苗衛東經常用這種情況復雜、應對棘手的真實案例教導年輕員工“運行控制工作忌諱‘大老粗’，特情變化很快，一定不能慌，制定處置方案要有針對性?！?/p>

  “傳幫帶”是民航系統長期穩定運行的重要保證，更是為一代代民航人成長成才打下堅實基礎，推動著航空公司建立責任意識強、刻苦鉆研、專業技能過硬、工作嚴謹的特業人員隊伍。

  “我相信我的同事們會將航班運行這根‘指揮棒’永遠揮舞下去，用心守護每一次起落安妥，暢通乘客每一段航空旅程?！泵缧l東說。（張爽 張勇 張懷天）