運行中心(AOC)是航空公司的航班運行指揮中樞。作為一名資深飛行簽派員,在這一航空“要地”,苗衛東把航空運行這根“指揮棒”一拿就是30多年。
苗衛東在工作中
近日,海航航空旗下長安航空的苗衛東,迎來了在運行經理崗位上的最后一天。中秋國慶黃金周之際,又是一個旅客出行高峰,航班保障任務艱巨。作為01號值班員,苗衛東像往常一樣堅守崗位,圍繞黃金周航班運行和旅客服務保障提出意見要求,針對不正常航班及時組織決策會商、指揮處置,確保航班運行平穩順暢、旅客出行平安順心。
苗衛東幾十年如一日,始終將航班安全銘記于心、踐之于行,確保了運行工作零差錯,同時堅持與時俱進地學習、適應及應用新章程、新技術、新手段,主動參與黨小組和業務班組案例分析、專題研討,將自己的技術和經驗向年輕員工傾囊相授,以匠心精神傳遞航空運行“指揮棒”。
“從30年前的一部對講機、一個電臺,到現在現代化設備的全程監控,民航出行普及了,設備也先進了,比如現在的機載設備可以有效保障雷雨天氣的飛行安全,難題被不斷攻克,但我們也持續迎來新的挑戰?!泵缧l東積極投身公司運控體系“黨員業務核心團隊”工作,參與并指導掣肘航線正常率提升、單機小時油耗管控等技術項目的研究落地,從地面保障銜接、空域特點梳理、正常率保證、航路走向擇優、特殊旅客服務、機組計劃調配等多方面進行推演和論證,切實提高公司運行效率和成本管控水平。
“從容”“點子多”“方案細”“考慮周全”是苗衛東的工作特點,他參與處置的特情不計其數,還時常聯動公安系統處置機上違法事件,聯合機場急救中心救治機上急癥旅客,是一個實打實的“案例庫”。
多年前,西安機場區域迎來罕見凍雨凍霧天氣,凍雨造成飛機起落架瞬間結冰、無法放行,機場內大量旅客滯留。作為值班經理的苗衛東,帶領運行團隊積極落實民航西北地區管理局應急部署,及時發布運行指令,開展跨公司協同,組織同一目的地旅客,除完冰的飛機客滿一架走一架,有效緩解了旅客滯留問題。苗衛東經常用這種情況復雜、應對棘手的真實案例教導年輕員工“運行控制工作忌諱‘大老粗’,特情變化很快,一定不能慌,制定處置方案要有針對性?!?/p>
“傳幫帶”是民航系統長期穩定運行的重要保證,更是為一代代民航人成長成才打下堅實基礎,推動著航空公司建立責任意識強、刻苦鉆研、專業技能過硬、工作嚴謹的特業人員隊伍。
“我相信我的同事們會將航班運行這根‘指揮棒’永遠揮舞下去,用心守護每一次起落安妥,暢通乘客每一段航空旅程?!泵缧l東說。(張爽 張勇 張懷天)