圖：表彰會現場 張夢莎攝

  2023年10月23日，中國民用航空局對8月26日成功處置鳥擊事件、確保飛行安全的遼寧方大集團海航航空旗下長安航空9H8409飛行機組給予通報嘉獎。11月1日，民航西北地區管理局召開長安航空9H8409飛行機組表彰會暨西北民航安全管理工作會，授予該機組“西北民航‘8·26’優秀機組”稱號，授予機長楊紫龍“西北民航優秀機長”稱號，授予副駕駛曹亮、黃威勉“西北民航優秀飛行員”稱號。

  8月26日，長安航空一架飛機在執行某航班起飛離地的關鍵階段，遭遇一只翼展1.3米的黑鳶（鷹類）撞上飛機左側迎角傳感器，導致傳感器斷裂脫落后被吸入左側發動機，造成該發動機損傷，飛機儀表出現空速、高度、迎角不一致多重警告，左座駕駛桿持續劇烈抖動，右座駕駛桿幾乎扳不動，駕駛艙內警告聲四起，飛機面臨失控。此時情況萬分危急，飛行機組在操縱受到極大影響的突發情況下冷靜應對、合理分工、妥善處置，“教科書式”操縱飛機安全返航降落，確保了機上183名旅客和機組人員的生命安全。

  圖：9H8409飛行機組

  在起飛關鍵階段，重要部件受損、重要參數異常、重要系統失控，多個復雜特情、核心風險疊加，這種極端險情在業內極其罕見，一個處置不當后果都將不堪設想，在極短時間內、全部作出正確判斷、決策和處置的難度可想而知。

  從鳥擊發生到飛機安全平穩降落，共用時28分鐘。在這爭分奪秒的危急時刻快速做出正確決策，確保每一步操作規范有效，靠的不僅是技術，更是過硬的思想作風和平時訓練打下的堅實基礎。長安航空從飛行作風、運行作風、訓練作風等六個維度，針對飛行員職業作風養成科學開展量化考核工作，對全體飛行員進行立體“畫像”，通過大數據識別評估，讓思想教育和飛行訓練更具針對性，讓航班機組搭配實力更強。

  自加入遼寧方大集團以來，海航航空及旗下長安航空等各航司大力弘揚“黨建為魂”的企業文化，堅定不移聽黨話、跟黨走，認真落實民航局局長宋志勇提出的“切實把黨的領導貫穿到安全管理工作的全過程，推動黨的建設與安全管理深度融合”的工作要求，始終將安全工作放在首位，秉持“上天必須安全，隱患消除在地面”的安全理念，以“不降成本、不惜代價”為原則，加重加厚安全管理，持續加大安全保障投入，截至今年10月31日已累計投入航材和維修資金逾187億元，恢復各類停場飛機近200架次；恢復駕駛艙“三人制”，執行更為嚴格的航前酒測標準，嚴抓特業人員訓練，全面強化日常生產安全管控水平。

  同時，在民航西北地區管理局、民航陜西監管局的指導下，長安航空以“黨小組帶班組”為組織保障形式，在各業務體系創新開展“黨員業務核心團隊”建設，現設立課題組25個，圍繞機隊性能狀態、飛行技術、特情處置等安全課題持續發力，持續強化可控飛行撞地、空中失控和相撞、跑道安全等核心風險管控，截至目前已完成有關課題60余項。飛行體系“黨員業務核心團隊”在開展鳥擊風險專項課題研討期間，明確了鳥擊導致機體損傷、儀表指示故障、空停等典型風險的防控措施和處置原則，制定了專項訓練方案，推進課題研究成果進一線，為“鳥擊”處置提供有力技術支撐。

  長安航空將始終牢記安全是民航業的生命線，堅定不移貫徹總體國家安全觀，持續深入踐行遼寧方大集團提出的“經營企業一定要對國家有利、對企業有利、對員工有利、對旅客有利”的企業價值觀，堅持以高質量黨建引領高水平安全，加強班組建設，提升資質能力，弘揚工匠精神，確保安全生產形勢持續穩定，為奮力譜寫交通強國民航新篇章添磚加瓦。（張爽 周珊珊）