11月13日,西(安)十(堰)高鐵陜西段XSZQ-2標段小寨隧道順利貫通。(中鐵十八局集團供圖)
11月13日,西(安)十(堰)高鐵陜西段XSZQ-2標段小寨隧道順利貫通,小寨隧道是該標段首座貫通隧道,標志著西十高鐵工程建設取得重要進展。
據了解,西(安)十(堰)高鐵陜西段XSZQ-2標段由中鐵十八局集團承建,正線全長33.433km,橋隧占比高達97%,設計時速350km/h。主要工程包括路基3段、橋梁4座、隧道3.5座。此次貫通的小寨隧道全長1546米,為雙線隧道,地處西安市藍田縣小寨鎮境內,隧道最大埋深140米,隧道出口交通條件惡劣,整座隧道為3%的下坡,巖體均為軟弱破碎圍巖,施工中存在涌水的風險,施工難度極大,是該標段重難點工程之一。
為確保小寨隧道安全順利貫通,中鐵十八局建設團隊在隧道開挖過程中,制定了詳細的施工舉措,采用雙側壁導坑法施工、三臺階預留核心土法施工,并通過超前地質預報、圍巖監控量測等手段相結合的方式,對地質條件進行綜合分析判斷,提前掌握不良地層位置、性質及規模,加強通風及有毒有害氣體監測,保證了隧道安全掘進。
據了解,西(安)十(堰)高鐵建成通車后,西安至十堰將實現1小時內到達。武漢至西安間列車運行時間有望縮短至2.5小時,對推動“一帶一路”建設和長江經濟帶發展,加強關中平原城市群與長江中游城市群聯系,帶動沿線經濟社會發展,完善國家高速鐵路網布局具有重要意義。(楊喜龍)
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