11月13日，西（安）十（堰）高鐵陜西段XSZQ-2標段小寨隧道順利貫通。（中鐵十八局集團供圖）

  11月13日，西（安）十（堰）高鐵陜西段XSZQ-2標段小寨隧道順利貫通，小寨隧道是該標段首座貫通隧道，標志著西十高鐵工程建設取得重要進展。

  據了解，西（安）十（堰）高鐵陜西段XSZQ-2標段由中鐵十八局集團承建，正線全長33.433km，橋隧占比高達97%，設計時速350km/h。主要工程包括路基3段、橋梁4座、隧道3.5座。此次貫通的小寨隧道全長1546米，為雙線隧道，地處西安市藍田縣小寨鎮境內，隧道最大埋深140米，隧道出口交通條件惡劣，整座隧道為3%的下坡，巖體均為軟弱破碎圍巖，施工中存在涌水的風險，施工難度極大，是該標段重難點工程之一。

  為確保小寨隧道安全順利貫通，中鐵十八局建設團隊在隧道開挖過程中，制定了詳細的施工舉措，采用雙側壁導坑法施工、三臺階預留核心土法施工，并通過超前地質預報、圍巖監控量測等手段相結合的方式，對地質條件進行綜合分析判斷，提前掌握不良地層位置、性質及規模，加強通風及有毒有害氣體監測，保證了隧道安全掘進。

  據了解，西（安）十（堰）高鐵建成通車后，西安至十堰將實現1小時內到達。武漢至西安間列車運行時間有望縮短至2.5小時，對推動“一帶一路”建設和長江經濟帶發展，加強關中平原城市群與長江中游城市群聯系，帶動沿線經濟社會發展，完善國家高速鐵路網布局具有重要意義。（楊喜龍）